Kask szczękowy: jak wybrać, na co patrzeć i czego unikać

Kask szczękowy łączy wygodę kasku otwartego z ochroną zbliżoną do integralnego, o ile szczęka jest zamknięta. To popularny wybór w turystyce i jeździe po mieście, ale każdy z jego atutów ma swoją cenę: większą masę i bardziej skomplikowany mechanizm. Poniżej to, co warto sprawdzić, zanim go kupisz.

Dla kogo jest kask szczękowy

Najlepiej sprawdza się u osób, które często zatrzymują się i chcą szybko odsłonić twarz: w mieście, na trasach turystycznych, przy tankowaniu, u okularników. Przy jeździe sportowej i szybkim tempie wyraźnie lepszy będzie kask integralny, bo ma jednolitą skorupę bez ruchomych elementów.

Co sprawdzić przed zakupem

Norma i homologacja

Aktualna norma dla kasków w Europie to ECE 22.06, która zastąpiła wcześniejszą 22.05 w nowych homologacjach. Kask zgodny z 22.05, kupiony wcześniej, nie traci ważności, ale kupując nowy, szukaj etykiety 22.06 przyszytej do paska.

W kaskach szczękowych szukaj też oznaczenia P/J przy numerze homologacji (P: kask z osłoną żuchwy, J: typ otwarty „jet”, bez osłony). Oznacza ono, że kask spełnia wymagania w obu konfiguracjach, z opuszczoną szczęką i z podniesioną. Kask bez oznaczenia J w otwartej pozycji nie powinien być używany do jazdy: ochrona jest wtedy inna, niż zakłada konstrukcja.

Masa

Kask szczękowy jest zwykle cięższy od integralnego o podobnej klasie, bo ma zawias i blokadę. Na długiej trasie masa przekłada się na zmęczenie szyi. Porównuj wagę podawaną przez producenta dla konkretnego rozmiaru, nie dla całej serii.

Mechanizm szczęki

• Sprawdź, czy szczęka otwiera się jedną ręką, także w rękawicach.
• Zamknięta szczęka musi blokować się wyraźnym kliknięciem, bez luzów.
• Zwróć uwagę, czy mechanizm da się łatwo wyczyścić z piasku i brudu.

Blenda przeciwsłoneczna i szyba

Wewnętrzna blenda to duża zaleta w kasku szczękowym, bo zmiana szyby w drodze jest kłopotliwa. Sprawdź, czy da się ją obsłużyć w rękawicach. Jeśli jeździsz w deszczu lub chłodzie, poszukaj kasku z przygotowaniem pod wkładkę przeciwmgielną (Pinlock) albo z nią w zestawie.

Rozmiar i dopasowanie

Zmierz obwód głowy na wysokości czoła, nad brwiami, i porównaj z tabelą producenta. Kask w sklepie nosi się kilkanaście minut: powinien przylegać równomiernie, bez punktów ucisku i bez możliwości obrócenia go na głowie przy zapiętym pasku. Wkładki wewnętrzne po pewnym czasie użytkowania lekko się ułożą, ale kask nie powinien być dopasowany „na wyrost”.

Hałas i wentylacja

Hałas wewnątrz zależy od kształtu skorupy, uszczelek i pozycji na motocyklu. Przymierz kask z szybą zamkniętą i sprawdź, czy uszczelka przy szczęce przylega. Na forach i w opiniach szukaj uwag o szumie przy wyższych prędkościach, bo to cecha, której nie widać w specyfikacji.

Czego unikać

Kiedy wymienić kask

Producenci zalecają wymianę po upadku, w którym kask uderzył o podłoże, oraz po kilku latach intensywnego użytkowania, bo materiały starzeją się także bez wypadku. Dokładny okres podaje instrukcja konkretnego producenta.

Zobacz też: intercom motocyklowy.

FAQ

Czy kask szczękowy jest bezpieczny?

Przy zamkniętej szczęce i homologacji ECE 22.06 jest badany pod kątem ochrony żuchwy według tej samej normy co kaski integralne, ale konstrukcja z zawiasem i blokadą jest bardziej złożona niż jednolita skorupa.

Czy można jechać z otwartą szczęką?

Tylko jeśli kask ma homologację P/J, czyli był badany także w tej pozycji. Nawet wtedy ochrona twarzy jest wyraźnie mniejsza.

Czy kask szczękowy nadaje się dla okularnika?

Zwykle tak, bo otwarta szczęka ułatwia zakładanie kasku z okularami. Sprawdź jednak, czy zauszniki nie uciskają skroni.