Spodnie motocyklowe: jeans, tekstylne czy skórzane
Spodnie bywają pomijane przy zakupie kompletu, choć nogi są w czasie upadku narażone na przetarcie i uderzenia. Zwykłe dżinsy nie mają potwierdzonej odporności na przetarcie o asfalt, więc nie traktuj ich jako ochrony, a dobre spodnie motocyklowe to inwestycja w bezpieczeństwo, nie wygodna alternatywa.
Jeans, tekstylne czy skórzane
Jeans motocyklowy
Wygląda jak zwykłe spodnie, dlatego często wybiera się go do miasta i do pracy. Zwykle ma wzmocnienia w miejscach narażonych na przetarcie i kieszenie na ochraniacze. Dobrze sprawdza się w jeździe miejskiej, ale nie każdy model zapewnia taki sam poziom ochrony. Sprawdź oznaczenie klasy.
Spodnie tekstylne
Typowy wybór turystyczny. Mogą mieć wypinaną podpinkę i membranę, otwory wentylacyjne i regulację w pasie. Są praktyczne przy zmiennej pogodzie i zwykle łatwo je zakładać na inne ubranie.
Spodnie skórzane
Zwykle dobrze znoszą przetarcie i są częstym wyborem do jazdy sportowej. W upale bywają gorące, a w deszczu wymagają zabezpieczenia. Są też mniej wygodne poza motocyklem.
EN 17092
Norma EN 17092 obejmuje odzież motocyklową i dzieli ją na klasy AAA, AA, A, B i C. Klasy AAA, AA i A łączą wymagania dotyczące odporności na przetarcie i ochrony przed uderzeniem, z najwyższymi w AAA. Klasa B dotyczy tylko odporności na przetarcie i nie wymaga ochraniaczy, a klasa C tylko ochraniaczy, bez wymagań odporności na przetarcie. Jeśli chcesz, by spodnie chroniły i przed przetarciem, i przed uderzeniem, szukaj klasy A, AA lub AAA. Dokładne wymagania sprawdź w opisie producenta i na metce.
Dobrze jest dobierać spodnie do kurtki w tej samej klasie, bo ochrona całego zestawu jest tylko tak dobra, jak jego najsłabsze ogniwo. Zobacz też poradnik o kurtkach motocyklowych.
Ochraniacze kolan i bioder
Podstawą są ochraniacze kolan, a w lepszych spodniach także bioder. Kieszenie powinny mieć regulację wysokości, żeby ochraniacz znalazł się dokładnie na stawie. Szukaj certyfikatu EN 1621-1 na samym ochraniaczu. Opis poziomów 1 i 2 znajdziesz w poradniku o ochraniaczach motocyklowych.
Sprawdź też:
- czy ochraniacze są w zestawie, czy trzeba je dokupić,
- czy można je wyjąć do prania,
- czy nie przesuwają się, gdy siadasz na motocykl.
Długość i dopasowanie
Spodnie przymierzaj w pozycji jazdy, najlepiej na motocyklu. Na stojąco bywają dobre, a siedząc zaczynają ciągnąć w kroku, ściskać kolana albo odsłaniać kostkę. Nogawka powinna sięgać do buta i nie podciągać się wysoko. Dobrze, gdy nogawki można poszerzyć lub zwęzić, bo zależnie od butów zmienia się to, jak spodnie leżą.
Zwróć uwagę na:
- wysokość w pasie, zwłaszcza w pochylonej pozycji,
- ruchomość w kolanach i udach,
- stabilność pasa, który nie powinien się zsuwać.
Pielęgnacja i wymiana
Spodnie po upadku warto ocenić pod kątem przetarć i uszkodzonych szwów, bo nawet drobne rozdarcie obniża ochronę. Ochraniacze, które przyjęły mocne uderzenie, wymień zgodnie z zaleceniami producenta.
Łączenie z kurtką
Najlepiej, gdy kurtka i spodnie zapinają się ze sobą zamkiem na całym obwodzie. Dzięki temu kurtka nie podjeżdża do góry i nie odsłania pleców. Nie każdy zestaw ma takie połączenie, a w zestawach składanych z kurtki i spodni różnych marek lub serii zamki mogą się nie zgadzać. Sprawdź to przed zakupem. Do jazdy w trasie warto pomyśleć o pełnym zestawie z kaskiem szczękowym, a do bagażu o kufrze motocyklowym.
Zobacz też: odzież przeciwdeszczowa na motocykl.
FAQ
Czy zwykłe dżinsy z ochraniaczami wystarczą?
Nie. Zwykły dżins szybko się przeciera, a ochraniacze nie zastępują odporności materiału. Szukaj spodni z potwierdzoną klasą EN 17092.
Czy muszę mieć ochraniacze bioder?
To zależy od klasy. Według zestawienia Motorcycle News odzież klas AA i AAA ma mieć fabrycznie ochraniacze także na biodrach, w pozostałych klasach bywa to opcja albo tylko kieszeń na dokupioną wkładkę. Jeśli jeździsz szybko albo w trasie, warto je założyć. Zalecenia podaje producent.
Jak sprawdzić, czy spodnie mają dobrą długość?
Przymierz je siedząc na motocyklu w pozycji jazdy. Nogawka powinna sięgać do buta, a ochraniacze zostać na kolanach.