Kurtka motocyklowa: jak wybrać, norma EN 17092 i klasy ochrony
Kurtka to element, który ma jednocześnie chronić przy upadku, trzymać pogodę i nie męczyć w trasie. Zwykle nie da się maksymalnie zrealizować wszystkich trzech celów naraz, więc dobór zaczyna się od tego, jak i gdzie jeździsz.
Tekstylna czy skórzana
Kurtka tekstylna
Najczęściej wybierana do turystyki i jazdy codziennej. Bywa wyposażona w wypinane membrany, wentylację i kieszenie na ochraniacze, dzięki czemu sprawdza się w zmiennej pogodzie. Odporność na przetarcie zależy od rodzaju tkaniny i konstrukcji szwów, więc nazwa materiału na metce sama niczego nie rozstrzyga.
Kurtka skórzana
Skóra zwykle dobrze znosi przetarcie i jest typowym wyborem na tor i do sportowej jazdy. Ma mniej opcji regulacji temperatury, w upale bywa męcząca, a w deszczu wymaga pokrowca albo impregnacji. Wymaga też pielęgnacji.
Norma EN 17092 i klasy
EN 17092 to norma dla odzieży motocyklowej chroniącej przed skutkami upadku. Klasy oznacza się literami: AAA, AA, A, B i C. Klasy AAA, AA i A łączą wymagania dotyczące odporności na przetarcie i ochrony przed uderzeniem, przy czym AAA ma wymagania najwyższe. Klasy B i C to osobne przypadki: B dotyczy wyłącznie odporności na przetarcie i nie wymaga ochraniaczy, a C dotyczy wyłącznie ochraniaczy i nie wymaga odporności na przetarcie.
| Klasa | Zakres wymagań |
|---|---|
| AAA | najwyższe wymagania dla odporności na przetarcie i dla ochrony przed uderzeniem |
| AA | wysokie wymagania, niższe niż w AAA |
| A | niższe wymagania niż w AA, nadal obejmuje przetarcie i uderzenie |
| B | tylko odporność na przetarcie, ochraniacze nie są wymagane |
| C | tylko ochraniacze, bez wymagań odporności na przetarcie; element zestawu, np. odzież bazowa |
Klasy różnią się zakresem badań. To, do jakiego stylu jazdy pasuje dana klasa, jest wskazówką sprzedawców i producentów, a nie wymogiem, więc dokładne wymagania i zastosowanie sprawdź w opisie konkretnego modelu i w instrukcji. Sprawdź, czy oznaczenie dotyczy całej kurtki, a nie tylko jej fragmentu.
Ochraniacze w kurtce
Dobra kurtka ma kieszenie na ochraniacze barków i łokci, a często także miejsce na protektor pleców. Sprawdź, czy ochraniacze są w zestawie, czy trzeba je dokupić, i czy mają certyfikat EN 1621-1 lub EN 1621-2 (plecy). Szczegóły dotyczące poziomów ochrony opisane są w poradniku o ochraniaczach motocyklowych. Ochraniacz musi leżeć dokładnie na stawie, więc przymierz kurtkę w pozycji jazdy.
Wentylacja
Kurtki letnie mają panele z siatki lub zamykane otwory. Przy dużym ruchu powietrza taka kurtka chłodzi, ale w korku bywa gorąca. Wentylację warto ocenić razem z rodzajem ochraniaczy: gruby protektor ogranicza przepływ powietrza.
Membrany i pogoda
Kurtki całoroczne zwykle mają wypinaną podpinkę termiczną i membranę wodoodporną. Membrana wpięta na stałe pod tkaniną jest zazwyczaj wygodniejsza niż osobny pokrowiec, ale cieplejsza latem. Jeśli jeździsz też w deszczu, sprawdź, czy zamki i kieszenie mają osłony. Parametry odporności na wodę zależą od producenta, więc czytaj opis, a nie same hasła.
Kurtka damska i dopasowanie
Damskie kroje zwykle mają inne proporcje w talii, biodrach i ramionach. Kurtka męska bywa za szeroka i ochraniacze przesuwają się na złe miejsce. Przy mierzeniu zwróć uwagę na:
- długość rękawów w pozycji z rękami na kierownicy,
- ucisk na barkach i położenie łokci,
- możliwość regulacji w pasie i na rękawach,
- czy po zapięciu kołnierza nie ciśnie przy odchyleniu głowy.
Kurtka ma przylegać, ale nie krępować ruchów. Za luźna będzie się przesuwać, za ciasna zniechęci do jazdy.
Widoczność
Jasne wstawki i elementy odblaskowe poprawiają widoczność, zwłaszcza o zmroku. Kurtka w całości w ciemnym kolorze jest gorzej widoczna o zmroku, więc warto rozważyć kamizelkę odblaskową albo dodatkowe elementy odblaskowe. Przy wyborze pamiętaj o kasku: zestaw jasnych elementów można dobrać także przy okazji zakupu kasku szczękowego. Kurtkę dobrze jest też łączyć ze spodniami motocyklowymi w tej samej klasie ochrony.
Zobacz też: odzież przeciwdeszczowa na motocykl, ogrzewanie i ocieplenie motocyklisty.
FAQ
Czy kurtka tekstylna może być równie bezpieczna jak skórzana?
Tak, o ile ma odpowiednią konstrukcję i potwierdzoną klasę EN 17092. Rodzaj materiału nie rozstrzyga, ważne są certyfikat i dopasowanie.
Czy kurtka bez ochraniaczy jest zgodna z normą?
Zależy od klasy. W klasach AA i AAA ochraniacze mają być zamontowane fabrycznie (na poziomie 1 lub 2), klasa B ich nie wymaga, a klasa C dotyczy wyłącznie ochraniaczy. Sprawdź oznaczenie na metce i instrukcję producenta.
Jaki rozmiar wybrać?
Taki, który po założeniu ochraniaczy i podpinki nie ogranicza ruchu rąk w pozycji jazdy, a ochraniacze leżą na stawach. Zwykle warto przymierzyć kurtkę w ubraniu, w którym będziesz jeździć.